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Por Jorge Enrique González Gelvez.
Abstrac
El espacio público se ha convertido en uno de los temas dominantes
del discurso sobre la ciudad. En el caso colombiano dicho discurso se asocia
con las pésimas condiciones de las ciudades frente al tema, en términos
cuantitativos y cualitativos. Sin embargo, al parecer la teoría del
espacio público no ha evolucionado a la par con su renovada importancia:
actualmente los referentes siguen siendo los paradigmas colonial, republicano
y moderno, asociados a la plaza, el parque estilo francés y la ciudad
jardín. Es posible que una alternativa para actualizar y contextualizar
el concepto esté en las nuevas teorías de la sustentabilidad.
Si se pretende superar la visión esteticista que asocia el espacio
público con las ideologías de “recuperación”
de lo urbano, preferentemente en los centros históricos, y se concibe
la sustentabilidad como posibilidad de desarrollo armónico de la
realidad construida en todas sus dimensiones, (lo cual en nuestras ciudades
es especialmente urgente en las zonas marcadas por el deterioro físico
y social) el concepto de espacio público tendrá que articularse
con los conceptos de patrimonio edificado, historia y tejido social. Sólo
así el espacio público podrá realmente responder al
ideal de constituir escenario y manifestación de identidad cultural
y de justicia social.
Por Betty Acosta Corredor
El problema no es solamente del uso indebido del
espacio público sino un problema de grandes proporciones que atañe
a la sociedad y a las políticas de mejoramiento de la calidad de
vida de los ciudadanos, referido a generación de empleo y a la salvaguarda
de espacios urbanos que se diseñan para el goce y disfrute de los
ciudadanos, pero que lamentablemente se ha convertido en una ofensiva frontal
entre los comerciantes formalmente establecidos y los informales donde la
ciudadanía ha tomado diferentes posturas, unas a favor y otras en
contra de los implicados de acuerdo con sus propios intereses.
Por: Ing Miguel Alberto Fayad H.
En nuestro país y principalmente en Bogotá,
se han venido adelantando iniciativas de optimización del espacio público
por parte de actores públicos y privados, beneficiando por igual a
todos los ciudadanos, desarrollando proyectos de recuperación y construcción
de andenes, alamedas, parques, plazas, entre otros, siendo destacados como
modelos nacionales e internacionales.
Dentro
de los procesos de crecimiento urbano, la movilidad urbana juega un papel
supremamente importante, la expropiación de predios urbanos para el
crecimiento de las ciudades no es un tema de actualidad, este proviene de
la época del Plan de Ordenamiento de Paris, del Barón de Hausman,
su única finalidad fue hacer de Paris la ciudad luz. La evolución
de la ciudad requiere sacrificios por parte de cada uno de los que la habitan,
entre estos se encuentran la cesión de inmuebles, la valorización
por beneficio general y particular y los procesos de negociación directa
con el estado de sus predios.
Pero para llegar a estos procesos debemos conocer un poco de la idiosincrasia
de los pueblos, en particular el Colombiano, su forma de ver la ciudad “de
todos y de nadie”, el estado, el país....
Este
articulo expresa los elementos generales que abordan un grupo de investigadores
del Departamento de investigaciones de la Facultad de Arquitectura. El lector
de saber también que aquí expresamos algunas preocupaciones
que nos rondan, ellas hacen de forma conciente o no a todos los ciudadanos
que gozan y sufren la metrópoli actual. El trabajo de investigación
está actualmente en curso, lleva el título de Movilidad Demográfica
Urbano Regional como Tendencia de Ordenamiento Metropolitano. Los aspectos
ubicados por nosotros como factores más importantes son el proceso
actual de crecimiento metropolitano, la primacía actual de Bogotá
sobre el resto de las ciudades, y el actual proceso de negociación
de tratados de libre comercio –como el ALCA- que signan las dinámicas
estructurales del ordenamiento de la región metropolitana en el presente
y hacia el futuro.
Dr. Germán Martínez
Abstrac
En
la actualidad se ha despertado en los países en vías de desarrollo,
la genuina preocupación sobre la necesidad de mejorar la movilidad
urbana mediante la implantación de sistemas de transporte masivo. Históricamente
en países de Asia, África y Latinoamérica, no se ha prestado
la necesaria atención a este servicio público que ahora, finalmente
se admite, es un elemento fundamental en el desarrollo claro de países
y ciudades.
Los parámetros de diseño manejados en los proyectos actuales
de transporte masivo varían de acuerdo al país, la ciudad, sus
características particulares y el tipo de economía en la cual
se pretende instalar. El sistema y los vehículos escogidos para TransMilenio
son un ejemplo interesante y exitoso de la relación directa que debe
existir entre la cultura, idiosincrasia, economía y forma particular
de Bogotá y el sistema implantado
La capital colombiana en un período de tiempo muy corto, ha dejado
de ser uno de los lugares más caóticos en materia de movilidad
y se ha convertido en una nueva referencia.
Esto se ha logrado gracias a la recuperación de la infraestructura
y a la gran recuperación de los sistemas de movilidad colectiva, además
del aumento de la cobertura de todos los servicios públicos domiciliarios
y un gran cambio relacionado con la acción de cultura ciudadana realizada
entre 1995 y 1997.
Las administraciones distritales entre 1995 y2000, realizaron una transformación
notable con relación a todo lo acontecido durante el siglo en materia
de movilidad, transporte y espacio público; por lo cual, en la medida
en que se trata de un cambio radical, éste se puede considerar como
una ruptura frente a la manera como se venían tratando estos temas.
Dr. Rafael Ávila
Abstrac
El desarrollo de proyectos de gran infraestructura enfocados a la solución
de transporte masivo interurbano, como es el caso de TransMilenio; trae consigo
diferentes situaciones de tipo técnico, económico y financiero
que afectan en gran medida a la ciudad en general. Tal es el caso de los problemas
que actualmente se observan en el pavimento rígido de las vías,
en especial de la Autopista Norte. Con base en diferentes conceptos de los
entes involucrados, se desarrolla una descripción del proceso de diagnóstico
e intervención en problemas comunes de fisuras y fallas en el pavimento,
y finalmente se describen las causas, características e identificación
para cada una de las fallas y fisuras más comunes en este tipo de obras.
Cualquier intervención en obras de infraestructura debe ser debidamente
documentada y asesorada desde su diagnóstico inicial hasta la entrega
final de las obras.
Dra.
Betty Acosta
Abstrac
En general las ciudades del mundo se encuentran actualmente afectadas debido al crecimiento demográfico que está agotando aceleradamente los recursos naturales y generando como consecuencia mayor contaminación. Según investigaciones se ha demostrado que uno de los principales aspectos es el aumento del parque automotor, para lo que se plantea como solución manejar el transporte masivo con criterios de sostenibilidad traducidos en el proyecto TransMilenio para Bogotá, que reduce la circulación de más de 4000 vehículos a 470 buses.
El comienzo del siglo XXI representó para Colombia el reconocimiento inevitable de una sociedad principalmente urbana, y como siempre un país de ciudades, con todas las implicaciones que ésto trae.
Como antecedentes iniciales, solo hasta 1958, con la Ley 9 de ese año, se instauró la planificación mediante la creación del Departamento Nacional de Planeación en el gobierno de Alberto Lleras Camargo. El crecimiento demográfico, la concentración de población, las migraciones a las ciudades y la inadecuada explotación de los recursos naturales son regulados por políticas públicas, según cada problema.
Otra forma de apoyar estos mecanismos son las asociaciones de municipios, se pueden agrupar varios, para apoyarse en la prestación de servicios públicos, la ejecución de obras y otras labores administrativas, sin perder su independencia.
El
desarrollo sostenible tiene una nueva visión para el crecimiento y
la planeación y tiene que ver con el progreso necesario pero respetando
y cuidando el medio ambiente. En la ejecución de los planes de ordenamiento
territorial, una de las preocupaciones es la manera como van a administrar
su aplicación y la gestión que hagan sus encargados. Es la gran
duda que se cierne en el país.
Abstrac
La consolidación de la ciudad se genera a partir de la trama de llenos
y vacíos, de la yuxtaposición y elongación de los tejidos,
estructuras y procesos de la ciudad, los aspectos culturales juegan un papel
importante en la forma urbana y de estos se despliegan los hilos conectores
de espacio público que nacen de la multipolaridad del andén
y como éste se deriva y hace parte implícita de las construcciones
mismas que deben tener un sentido de relación y de lenguaje entre
ellas.
Que el transeúnte lea espacios que complementan las masas, sin contener
factores determinantes, así el espacio público contempla y
manifiesta diferentes sentidos de pertenencia, de eventualidad, de servicio
y de recorridos.
El espacio público adecuadamente planteado busca lograr mecanismos
para potencializar y consolidar el equilibrio de la ciudad, y reducir los
lugares subutilizados en la misma.
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